智能网联汽车产业融合加速迈进 2025国际车联网技术大会“智能网联汽车产业融合研讨”专题会议成功举办

发布时间：2025年11月28日

11月22日下午，2025国际车联网技术大会“智能网联汽车产业融合研讨”专题会议在成都龙泉驿区成功举办。

会议由西南交通大学教授梁宏斌主持，来自科研机构、整车企业、自动驾驶企业、标准研究机构和产业平台的多位专家，共同围绕智能网联汽车的产业协同、技术演进与示范落地展开深入交流，为推动产业融合发展注入新的动能。

会议开场，云控智行 CTO 杨轩指出，智能驾驶正从“单车智能”迈向“车路云图”协同发展新阶段。车端、路侧与云端的深度融合可显著提升系统安全性和可运营性，是自动驾驶规模化落地的关键。他强调，要构建可复制、可持续、可规模部署的基础设施能力，以“系统工程”方式实现自动驾驶的真正普及。

招商智行（重庆）科技有限公司副总经理陈新海从产业落地路径出发提出，智能网联汽车应坚持“典型场景优先”与“安全体系闭环”两条主线，通过选择港区、厂区、干线物流等边界清晰的场景率先突破。同时，车–路–云–运营全链条的安全能力建设，是产业规模化发展的前提条件。

中国汽车工程研究院智能中心副总工杨良义结合工程实践介绍了智能驾驶整车场景测试的最新进展。他表示，未来测试体系将走向“虚实融合”，通过仿真环境、封闭测试场、开放道路及场景库的协同，实现“可量化、可验证、可评价”的智能驾驶准入体系，为产业提供科学依据。

百度智能驾驶事业群组生态合作副总经理陈宏云分享了百度在城市级自动驾驶应用中的探索。他指出，工程化能力、运营能力和长尾场景治理能力正成为产业竞争焦点。随着城市 NOA、Robotaxi 规模化落地，车云协同架构将在复杂交通环境中发挥决定性作用。

来自产业平台的成都经开产业投资集团副总经理肖霆展示了成渝地区在自动驾驶编队物流方面的创新实践。他表示，依托双城经济圈的区位和产业优势，可构建可复制的自动驾驶物流示范体系，以实际运营推动智能交通发展进入新阶段。

清华大学副教授周盛发布了关于多智能体协同的前沿研究。他指出，自动驾驶正从单体智能向群体协同演进，通过 V2X 的高效信息交互，可提升端到端智能驾驶系统的安全性和鲁棒性。多智能体协同将成为构建下一代智慧交通系统的重要技术基础。

在产业基础与标准规范方面，中国信通院智能网联研究部副主任 于胜波介绍了 C-V2X 的最新标准进展。他指出，互操作、通信性能、安全体系等关键标准的加速完善，将有效推动车路云系统的互联互通，进一步促进跨行业协同。

论坛最后，大唐联仪科技有限公司的付玉佳重点分享了车联网测试体系建设。他认为，测试能力必须满足车、路、云三端协同要求，构建从设备级、系统级到场景级的综合验证体系，才能支撑产业的规模化落地。

本次论坛系统呈现了智能网联汽车在基础设施建设、典型场景落地、工程化能力、标准体系与测试体系等方面的前沿进展。与会嘉宾一致认为，产业正从“技术驱动”迈向“系统协同”和“场景落地”的新阶段。未来，将通过产学研用协同创新，推动智能网联汽车加速迈向规模化、体系化发展的新时代。